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　　新能源车特斯拉和比亚迪，所使用的电动机都有哪些优缺点？原创2019-02-14 10:49·汽车观察家我们大家都知道在新能源汽车领域，国外的特斯拉和国内的比亚迪这两个品牌一直享有很高的地位，而仔细对比过的车友都知道，电动机作为新能源汽车的核心部件，其实这两个品牌的汽车使用的电动机并不一样，比亚迪使用的主要是三相永磁同步电动机，而特斯拉使用的主要是三相异步交流电动机。那么，今天我们就来看看这两款电动机都有哪些区别呢？首先，特斯拉和比亚迪在新能源领域所使用的电动机结构是一样的，都是由会产生旋转磁场的定子、以及调节转速的转子这两个基本的部分构成，不管是转子还是定子，它们都可以影响电动机的性能，同时它们之间的相互作用可以将电能转换成动力，从而促使车辆的正常行驶。其次，这两款电动机同样也存在很多的不同点：第一，永磁同步电动机的使用效率比异步交流电动机的效率要高很多；第二，因为效率很高，所以非常省电；第三，永磁同步电动机内部的冷却系统结构相对比较简单，体积小，重量轻，同时噪音也小，磨损较低，具备很好的驾驶体验；第四，永磁同步电动机允许通过的电流更大，所以它的使用效率比异步交流电动机的使用寿命更长，当然，特斯拉使用的主要是三相异步交流电动机同样具备它的一些优点，比如它的结构同样非常简单，价格相对来说也比较便宜，维护起来很方便，所以减少了很多后期修理的困扰。总而言之，新能源的特斯拉和比亚迪采用的电动机除了构成相同之外，它们之间的区别上述提及的也非常明显，综合比较来看，永磁同步电动机的优点明显多于异步交流电动机。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）>

　　往期精彩文章回顾：春节返乡，开车用什么导航系统靠谱？冬天在车里开着暖气空调过夜到底安全吗？4S店总说5000公里要做保养，是坑客户吗？自己的停车位被占了或者被堵了，应该怎么处理才好呢？下雨天为什么车窗玻璃会起雾呢？私家车的保养应该多久做一次？而从经济修复进程来看，一季度GDP同比增长4.5%，大幅高于去年四季度2.9%的增速水平，超出市场普遍预期。董希淼认为，今年以来，银行加大向实体经济让利，实体经济融资需求显著恢复，成本稳中有降。尽管央行3月实施小幅全面降准，但银行保持息差稳定的压力仍然较大，因此银行减少加点的动力不足。总体而言，本月LPR维持不变符合预期。

　　还有一个关系不算太大的原因，就是无线充电。无线充电模组的线圈所占面积还是比较大的，如果硬要挤入一个背面指纹识别在解锁时还必须拿起来，也没那么方便。KBW地区性银行指数一度下跌2.4%，其中至少四支成份股跌超4%。《谍影特工/十一月杀手》高清在线观看-动作片全集迅雷...

　　纵深推进长江保护修复、着力打造巢湖名片、建立健全新污染物治理体系……安徽统筹水资源、水环境、水生态治理